隼をチンコカウルにしてみた

チンコカウル


普段リュック背負うから、チンコカウルだとリュックと天辺が当たるのよね。
傷だらけになるのが嫌だから、シートでいいんだが単独ならこれでしょ。
それに隼らしいしな、チンコカウルの方が。

みんな削ってクラブレール付けたまま換装できるようにするみたい。
でも、シートやチンコカウルよりクラブレールが一番重い。
二ケツは基本しないからこっちのがいいな。






いいねチンコカウル


寒空の下走るのも悪くない。

寒い。
見るからに寒い。
寒いが、水辺は落ち着く。





チンコカウルの隼を見る為だけに、こんな寒いとこまで来てしまった。
もうかえろう・・・









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隼いいね

近所の峠走ってきた


XJRから乗り換えた時は走りやすかったが、R１からだとなんて曲がらないんだと思った隼。
まあ、初期型は軽かったのもあるだろうけど。

初期型に比べると、フレームの熱さが軽減されてる。
昔の隼はニーグリップし難いほど熱くなる。
余裕で低音火傷する。
こいつはそこまで熱くならない気がする。

おかげで長時間走りやすい。

山道のキレはR１ほどじゃないが、高速の安定感はいいね。
車体も重いし。

まあ、良く言えば扱いやすいが、悪く言うとつまらないってところか？
峠をガンガン攻めるにはやっぱSSかね。
でも攻めれない事も無いんだな隼は。
エンブレメインの走行はし難いからあまり無茶するとブレーキ減り早いしな。

メインは通勤だが・・・

昔に比べてあまり走らなくなったが、バイクはいいね。
もうちょい乗ってやるか～

隼の鉄粉を鉄粉クリーナーで取り除くぞオラァ

隼を鉄粉クリーナーで鉄粉除去

会社が鉄を削っているので鉄粉が付く。
フライスやバンドソー切断など機械切削だけなら良いんだが、サンダーなどで面取りした細かい鉄粉がボディに付着するんだよね。
もう、３回目だよ鉄粉クリーナー使うの。

白ブサだから、赤茶色のポチポチが気になる。
ってことで、洗車してみた。

使ったのはコレ


無色透明の液体を吹きかける。




これを、数分放置するとこうなる。






鉄粉がクリーナーと反応し、紫色になる。
後は、軽くウエスで鉄粉がこびり付いた部分をこすっていくと綺麗になる。
赤茶色のこびり付き跡も落ちるよ。


う～ん、きれいになった


鉄粉で、車のボディザラザラなのに、みんな気にしないみたい。
私は、見つけちゃったら気になってしょうがないけどね。

この鉄粉クリーナーよく落ちる。

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最初は塗装とか傷めないかなとびびりながら使ったけど、逆に綺麗に仕上がる。
つるつるだよ、ボディ。

ただ、臭いがキツイ。
鉄をなんか科学的に除去する感じか。
だから、水を大量に使って洗い落とすのが面倒だ。

まあ、あまり鉄粉気にする人居ないから、需要は少なそう。

でも、私のように気にする人は使ってもいいんじゃない？

鉄粉は、つめで削ぎ落ちるけど、落としても錆が赤茶色の跡として残るんだよね。
つめで落とすのも傷付きそうだし。
ボディに傷付けずに鉄粉除去したい人にオススメ。

初回点検でお亡くなりになったｚｘ１０ｒ

ｚｘ１０ｒ　こうみるとやっぱカッケーわ



初回点検までしたのに、車と正面衝突してお亡くなりになったｚｘ１０ｒ。
約１ヶ月。
こいつの性能堪能する前にいっちまったなぁ。



メーターは意外と無事だったんだな～

相手の車とこいつはぶっ壊れ、相手も怪我したにもかかわらず、
私はほぼ無傷（TFCC損傷にはなったが・・・）

車と正面衝突し、フロントガラスに体当たりした後、飛ばされ地面に叩きつけられたのにね。
ヘルメットさえ無傷。
多分フロントガラスがクッションになったうえ、跳ね飛ばされた後受身取ったからな。

こういうとき体操やってると、空中感覚が分かるから、地面に頭からは自然と行かない。
ケンカとかで、投げも受けてれば、受身も自然と身につく。
なぜ、頭なんて弱点をぶつけるのかわからん。

どんな事故でもヘルメットには傷がついたことない。
バイク乗りなら、事故前提の体作りをすればいいんじゃないかな？
死亡率下がるよ、たぶん。

しかも、相手怪我してバイクの私が加害者になった。
なぜに鉄の箱に囲まれてるのに、怪我するのかね。

バイクは壊滅的なのに、いつも怪我はしない。
それだけは、ありがたいのかも。

それにしても、ほんといつもバイクだけが全損だよ！
修理より買った方が安くなるって・・
一ヶ月で、１８０万がぶっ飛んだが、まあ、今となっては懐かしい思い出だね。

カワサキの黒いバイクは何かあるのかもな？
Z１０００も、３ヶ月でお亡くなりになったし。
こいつも黒だった。


バイクはモロ体むき出しだから、みなさんも気をつけましょうね

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路面が濡れてるだけの状態はバイクの大敵

雨が降っているより、路面が濡れてるだけの状態の方がバイク汚れる

正に、泥による塗装といってもいいくらいに、足回りが汚れる。
私が神経質なだけなのだろうか？
このバイクの足回りの汚れは、バイクの大敵とも言える。

なので、雨が降っていなくても路面が濡れているだけで、もう出かけたくない。
だが、通勤で使っているからそうもいかない。
くそが・・・

意外と土砂降りの方がこびりつかなかったりする。
濡れてる間にケアすれば、そこまで汚れない。

だが、雨が止んで路面が濡れてるだけの状態は非常に腹が立つ。
この状態だと水分が少なく、走って水を巻き上げた後すぐに乾燥する。
これを、走行し続ける限り、上塗りされていく。

泥はね、乾燥、泥はね、乾燥、泥はね、乾燥・・・

タイヤが回る限り、この泥の上塗りは続く。
丁寧に、上塗り塗装してるかの如く。

そして、これを洗車で洗い落とすのは、相当めんどくさい。
ふざけやがって・・・

油分を吹き付け、足回りの泥付着防止のスプレーもあるが、あくまで濡れた状態で落とせるというもの。
泥が乾いて、セメントのように強くこびりつくと結局効果なし。
手で丁寧に洗い落とすしかないのだ。

バイクも車もそうだが、足回りを綺麗に見せることが、綺麗に見えるもんだ。
しかし、バイクの足回りを洗うのは正直めんどくさい。
トラックの方がまだマシだな。

だから、なるべく汚したくないのだ。

余談だが・・・
雨はまあ、仕様がないとしてもだ。
路面に水撒く奴がいる。
自分の家の前なんだろうが、あれはムカつく。

洗車したばかりで、あれやられると泥跳ねる。
足回り速攻で汚れる。
あれ、相当速度落としても跳ねるんだよな～
とにかく、この泥はね汚れはほんとやだ！

出かけるまでに、路面が乾きますよーに